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誰是下一個被換掉的CEO？
誰是下一個被換掉的CEO？
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美國通用汽車執行長被歐巴馬趕下台，給了全球CEO一個重要警告：如果不能預見困難、及早應變，你就是下一個被趕下台的人。【文／關蘭】三月最後一個週日早上，美國最大車廠通用汽車（General Motors）執行長瓦格納（Rick Wagoner）在歐巴馬政府的要求下，黯然下台。他的去職，反應的不只是全球車市景氣不佳，更是面臨不景氣時，企業希望換人能夠換腦袋求生的心態。通用執行長瓦格納於一九七七年哈佛畢業後即加入該公司，於二○○○年接任執行長一職。當時的通用其實就已經問題叢生，包括 過 於優厚的勞工合約和退休條款。「通用在七○年代就已經失去優勢，但卻到了二十年後才認知問題。早在他（瓦格納）接手執行長時，洞就已經比他想像的還深，」《紐約時報》引述美國汽車產業分析師卡薩（John Casesa）指出。只看到冰山一角二○○二年，通用曾經預測到二○○五年該公司可望達成每股賺十美元的目標。然而，瓦格納非但沒有達成目標，二○○五年還虧損一百零四億美元。當時的虧損主要是因為油價漲破每桶五十美元，造成通用 過 去的暢銷車款｜油耗高的休旅車滯銷。其後的兩年，瓦格納仍未能扭轉頹勢，二○○六年虧損二十億美元、○七年虧損三百八十七億。雖然瓦格納在二○○七年與工會達成協議，新進員工薪水將減半、並提撥三百六十億美元成立醫療基金，讓通用日後可免除受高額員工醫療補助之苦。但顯然這些舉動仍然不夠。去年通用汽車繼續虧損三百零九億美元、相當於每股賠了超 過 五十美元。在二○○○年初時，通用汽車股價還曾高達八二美元。到了今年 四月一日 卻以一．九三美元做收，幾乎等同壁紙。其實從上面的分析可以看出，瓦格納並非沒做事，只是認知問題太慢、太晚，以致於讓歐巴馬政府不得不請他下台。曾經擔任《紐約時報》底特律辦公室主任的資深記者梅納（Micheline Maynard）就分析，「直到去年秋天，第二次國會聽證會的時候，瓦格納先生才開始承認這家公司犯了錯，而且是不能全部怪罪到如經濟衰弱或信用市場緊縮等外部因素的錯誤。」哈佛商學院管理大師坎特（Rosabeth Moss Kanter）也認為瓦格納的問題是出在對問題認知得太晚。這位六十六歲、專精於策略和組織改造的大師在瓦格納下台消息傳出的第二天，就發表一篇〈為何瓦格納必須離開〉（Why Wagoner Had to Go）的專文指出，通用汽車的瓦格納被掃地出門只是時間的問題。她認為，通用汽車以及瓦格納的問題是，坐視問題發生，卻不加以處理。通用目前真正需要的是換人換腦袋、敲醒這沈睡巨人。「在這樣艱困的經濟環境，如果等太久才看到並且實施組織變革，那你就玩完了，」坎特強調。一定得下台嗎？她認為，通用汽車去年底向國會提出的改革方案，只是換湯不換藥，把 過 去幾年已經在做的工作，例如減少產品線、降低成本等，老調重提。同樣狀況堪憂的福特汽車卻早在兩年前多就已經認知徹底改革的必要，但通用卻「等太久而沒有做必要的策略和組織重整。」但既然瓦格納已經認知到自己的錯誤，那麼要實施組織變革，一定得換人嗎？坎特認為，這是「必要」的。即使造成企業衰退的這位管理者已經承認自己的錯誤，但錯誤已造成，「失敗的領導者代表的是沈重的 過 去，」不管他們如何推出新政策，員工也容易認為這只不 過 是管理階層在為 過 去政策辯護而已，很難徹底振作員工的向心力。「對通用的瓦格納來說，當問題愈來愈嚴重、虧損的數字愈來愈大，但卻不見改變時，他的可信度也就隨之滑落為負，」坎特強調。「當面臨困難時，組織改造無可避免的需要新管理階層。曾經令人們失望的管理者，很難再令人重振信心，」坎特表示。新的領導者卻可能帶來全新視野、也不需要因為要為 過 去自己的決策辯駁而無法施展拳腳。瓦格納的例子在這一波全球不景氣下，並非特例。誠如管理大師坎特所言，在困難的經濟環境下，管理者如果不能預見困難而提早讓組織有所準備，恐怕就真的得要等著「換人換腦袋」了。
天下雜誌電子報2009/04/10
小洪隨筆：
被換掉的原因很多，但是通常業績不好是第一個。